Vào ngày 19/8/2025, CTCP Hàng không Vietjet (HOSE: VJC) đã chính thức khởi công trung tâm kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây là một trong 80 công trình, dự án tiêu biểu khởi công, khánh thành chào mừng 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 02/09/1945 – 02/09/2025, đồng thời là đánh dấu bước phát triển quan trọng của Vietjet và ngành hàng không Việt Nam.

Với tổng vốn đầu tư gần 100 triệu USD (hơn 1.700 tỷ đồng), dự án bao gồm nhà chứa máy bay để bảo dưỡng, sửa chữa (hangar) số 3 và số 4 tại Long Thành, có khả năng bảo dưỡng cùng lúc 10 tàu bay với hạ tầng kỹ thuật đồng bộ, đạt tiêu chuẩn quốc tế.

Trung tâm không chỉ phục vụ nhu cầu bảo dưỡng đội tàu bay đang phát triển của Vietjet, mà còn hướng tới cung cấp dịch vụ kỹ thuật cho các hãng hàng không trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực ngành hàng không, đồng thời đáp ứng yêu cầu khai thác của sân bay hiện đại nhất Việt Nam - Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Chia sẻ tại ĐHĐCĐ thường niên năm 2025 tổ chức ngày 31/5, Tổng Giám đốc Vietjet Đinh Việt Phương tin tưởng rằng đây sẽ là cơ sở sửa chữa tàu bay “hiện đại trong khu vực chứ không chỉ trong nước với công nghệ mới nhất, là cam kết lâu dài của Vietjet và là cơ sở hậu cần kỹ thuật đầu tiên của Vietjet tại Việt Nam.”

Trong nhiều năm qua, lĩnh vực bảo dưỡng máy bay tại Việt Nam gần như là “sân chơi riêng” của Vietnam Airlines, với công ty con là Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay (VAECO) vận hành 6 hangar quy mô lớn tại Nội Bài và Tân Sơn Nhất, phục vụ toàn bộ đội bay của Vietnam Airlines và hơn 80 hãng hàng không trong và ngoài nước khác.

Việc Vietjet đầu tư xây dựng trung tâm bảo dưỡng tại Cảng hàng không Long Thành được xem là bước đi chiến lược, giúp hãng tự chủ hoàn toàn công tác kỹ thuật, giảm phụ thuộc vào đối tác, tiết kiệm chi phí và tối ưu thời gian khai thác. Bên cạnh đó, đặt trung tâm ngay tại Long Thành – sân bay quốc tế hiện đại bậc nhất Việt Nam – còn cho phép Vietjet đón đầu nhu cầu dịch vụ kỹ thuật, đồng thời thuận lợi kết nối với mạng bay quốc tế.

Khởi công trung tâm bảo dưỡng chỉ là một trong những bước đi mở rộng quan trọng của Vietjet trong năm 2025.

Trong chuyến thăm cấp 555Win tải app của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron tới Việt Nam, ngày 26/5/2025, Vietjet đã ký thỏa thuận mua thêm 20 máy bay thân rộng A330neo với Tập đoàn Airbus. Đơn đặt hàng này nâng tổng số A330neo mà hãng đã ký lên 40 chiếc, nhằm phục vụ kế hoạch tăng cường các chuyến bay quốc tế, đặc biệt trên các đường bay nhu cầu cao tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương, đồng thời mở đường cho các tuyến bay dài tới châu Âu trong tương lai.

Chiến lược mở rộng quy mô hoạt động của Vietjet được đưa ra trong bối cảnh thị trường hàng không Việt Nam “cất cánh” bay cao trong năm 2025.

Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam, sản lượng khách thông qua các cảng hàng không nửa đầu năm là 71 triệu lượt, gồm khách quốc tế 26,4 triệu, khách nội địa 44,6 triệu, tăng lần lượt 11,2% và 6,9% so với cùng kỳ. Lượng khách hàng được các hãng phục vụ cũng tăng trưởng so với nửa đầu năm 2024. Trong đó, các hãng nội địa đã chuyên chở 11,2 triệu khách quốc tế (tăng 7,8%) và 22,3 triệu khách nội địa (tăng 6,9%).

Đà tăng trưởng của ngành phản ánh tích cực lên tình hình 55win.com - Trang Cược Uy Tín Cao Nhất 2025 của Vietjet. Theo công bố thông tin ngày 29/8 của VJC, trong 2 quý đầu năm, công ty này đã vận chuyển hơn 14,4 triệu khách trên 79.000 chuyến bay, lần lượt tăng hơn 10% và 13% so với cùng kỳ năm 2024; trong đó, lượt khách quốc tế đạt 5,6 triệu lượt khách, tăng 4%.

Cũng theo thông báo này, Vietjet duy trì thị phần lớn nhất Việt Nam, với 46% thị phần vận chuyển quốc nội và 56% thị phần vận chuyển khách quốc tế.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, doanh thu thuần hợp nhất của Vietjet đạt 35.837 tỷ đồng, tăng 5,3% so với nửa đầu năm 2024; cùng với hiệu suất lợi nhuận gộp cải thiện từ 11% lên 12%, lợi nhuận gộp của Vietjet tăng 28,4% lên 4.821 tỷ đồng. Trừ đi chi phí, Vietjet báo lãi trước thuế 1.651 tỷ đồng, lãi sau thuế 1.294 tỷ đồng, tăng lần lượt 65% và 55,2% so với cùng kỳ.

Điểm nhấn đáng chú ý là lợi nhuận sau thuế quý 1/2025 đạt 641 tỷ đồng, cao nhất kể từ quý 4/2020. Sang quý 2, hãng tiếp tục lãi sau thuế 653 tỷ đồng, tăng 2% so với quý trước.

Tại ĐHĐCĐ thường niên tổ chức vào hạ tuần tháng 5/2025, cổ đông Vietjet đã thông qua kế hoạch 55win.com - Trang Cược Uy Tín Cao Nhất 2025 với doanh thu hợp nhất đạt 81.674 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 2.200 tỷ đồng. Như vậy, sau 6 tháng đầu năm, Vietjet đã hoàn thành tương ứng 44% kế hoạch doanh thu và 75% kế hoạch lợi nhuận đề ra.

Duy trì vị thế “ông vua” thị phần trong nước, một trong những mục tiêu quan trọng của Vietjet trong thời gian tới là mở rộng thị trường quốc tế.

Chia sẻ tại ĐHĐCĐ thường niên, Phó Chủ tịch HĐQT Nguyễn Thanh Sơn cho biết Vietjet đã xây dựng được mạng lưới đường bay quốc tế ổn định, phủ khắp châu Á. Ở Đông Bắc Á, hãng khai thác hiệu quả tại Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Hồng Kong, Đài Loan; đồng thời mở rộng mạng bay Đông Nam Á với lợi thế tần suất cao, đem lại nhiều lựa chọn cho khách hàng.

Theo ông Sơn, với thị trường Ấn Độ và Trung Quốc - vốn được xem là “miếng bánh lớn” trong ngành hàng không – Vietjet vẫn đang giữ vị thế hãng hàng không lớn nhất về quy mô đường bay và tần suất giữa Việt Nam – Trung Quốc, đồng thời có nhiều đường bay nhất đến Ấn Độ.

Đối với đội tàu thân rộng, Vietjet tập trung vào hai thị trường chiến lược: châu Âu và Bắc Mỹ. Dự kiến cuối năm 2025 – đầu 2026, các chuyến bay đến châu Âu sẽ được khai thác, khởi đầu từ Đông Âu, sau đó mở rộng sang Pháp, Đức, Anh. Còn với Bắc Mỹ, kế hoạch năm 2026 sẽ có các chuyến bay từ Hà Nội và TP.HCM đến Vancouver, Toronto (Canada), rồi tiến tới Mỹ. Đây đều là các thị trường có cộng đồng người Việt lớn, nhiều tiềm năng khai thác.

Ông Sơn nhấn mạnh, công tác chuẩn bị cho những thị trường này đã được triển khai từ đầu 2025. Đặc biệt, Mỹ và Ấn Độ sẽ tiếp tục được gia tăng tần suất, cùng với Trung Quốc và châu Âu, trở thành những trọng điểm của đội tàu A330.

Theo báo cáo tài chính (BCTC) soát xét bán niên, tính đến ngày 30/6/2025, tổng tài sản của Vietjet chính thức vượt ngưỡng 100.000 tỷ đồng, tăng 12,9% so với đầu năm lên 112.159 tỷ đồng. Hầu hết các hạng mục tài sản của Vietjet đều tăng so với đầu kỳ, như tiền và các khoản tương đương tiền tăng 56,8% lên 7.149 tỷ đồng, hàng tồn kho tăng 16,2% lên 2.329 tỷ đồng, tài sản cố định tăng 25,86% lên 17.830 tỷ đồng.

Chiếm tỷ trọng lớn nhất trong cơ cấu tài sản của Vietjet, các khoản phải thu khác tăng 14,1% so với đầu năm lên 43.814 tỷ đồng, bao gồm 16.128 tỷ đồng phải thu ngắn hạn và 27.685 tỷ đồng phải thu dài hạn. Trong đó, Vietjet có 2.218 tỷ đồng phải thu từ chuyển nhượng hợp tác 55win.com - Trang Cược Uy Tín Cao Nhất 2025, trong khi đầu kỳ không ghi nhận khoản này.

Thuyết minh BCTC của VJC cho thấy, khoản phải thu này tới từ việc Vietjet chuyển nhượng hợp đồng hợp tác 55win.com - Trang Cược Uy Tín Cao Nhất 2025 (BCC) dự án Hoa Sen Đại Phước giữa CTCP Vina Đại Phước với Vietjet, cho CTCP Quản lý và Phát triển Bất động sản Conasi vào ngày 9/5/2025.

Ở bên kia bảng cân đối kế toán, tổng nợ phải trả của Vietjet tăng 7,6% so với đầu năm lên 88.453 tỷ đồng. Trong đó, chiếm 58% cơ cấu nợ của Vietjet là 51.014 tỷ đồng nợ vay tài chính, bao gồm 19.118 tỷ đồng vay ngắn hạn và 31.896 tỷ đồng vay dài hạn, tăng lần lượt 53,4% và 6,1%.

Bên cạnh quy mô tài sản và nợ phải trả, vốn chủ sở hữu của Vietjet cũng tăng hơn 38% so với đầu năm lên 23.706 tỷ đồng. Trong đó, vốn điều lệ của công ty tăng 500 tỷ đồng lên 5.916 tỷ đồng; thặng dư vốn cổ phần cũng tăng mạnh từ 247 tỷ đồng lên 4.747 tỷ đồng.

Vào tháng 6/2025, Vietjet đã hoàn tất phát hành 50 triệu 555win555 slot, bắn cá, casino, thể thao, esports, game bài riêng lẻ cho 2 nhà đầu tư trong nước là CTCP Aviation và CTCP Đầu tư Dynamic & Development, tăng vốn điều lệ lên 5.916 tỷ đồng như hiện tại. Với giá chào bán 100.000 đồng/CP, Vietjet thu về 5.000 tỷ đồng từ đợt phát hành nói trên.