Chiều 12/11, thừa ủy quyền của Phiên bản chính thức của 555Win Chính phủ, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng trình bày trước 555win tải app Tờ trình về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành).

Theo Bộ trưởng, 555win tải app đã thông qua chủ trương đầu tư Dự án tại Nghị quyết số 94/2015/QH13 với quy mô đầu tư 100 triệu hành khách/năm, lộ trình thực hiện gồm 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1: Đầu tư xây dựng 01 đường cất hạ cánh và 01 nhà ga hành khách với công suất 25 triệu hành khách/năm; chậm nhất năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác.

Đề xuất xây dựng "Đường cất hạ cánh số 3"

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng trình bày Tờ trình. Ảnh: CTTĐT 555win tải app

Về quy mô đầu tư, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, tại thời điểm trình duyệt chủ trương đầu tư Dự án, do việc xác định nguồn vốn để đầu tư còn khó khăn nên 555win tải app đã 555Win 500 Đăng Ký Nhận Code giai đoạn 1 của Dự án chỉ đầu tư “Đường cất hạ cánh số 1” ở khu vực phía Bắc của sân bay. Trường hợp Cảng Hàng không quốc tế Long Thành phải tạm dừng khai thác nếu/do xảy ra sự cố trên “Đường cất hạ cánh số 1” thì Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ đóng vai trò hỗ trợ cho Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

“Tuy nhiên, trong quá trình triển khai giai đoạn 1, Chính phủ nhận thấy việc xây dựng ngay “Đường cất hạ cánh số 3” cách “Đường cất hạ cánh số 1” đang đầu tư 400 m về phía Bắc ngay trong giai đoạn 1 sẽ mang lại nhiều lợi ích,” Bộ trưởng cho biết. Cụ thể, sân bay Tân Sơn Nhất quy hoạch phục vụ 50 triệu khách/năm, hiện đã khai thác 41 triệu hành khách/năm. Dự kiến đến năm 2030, nhu cầu khách tại TP Hồ Chí Minh và khu vực các tỉnh lân cận khoảng 71 triệu khách/năm.

Trường hợp “Đường cất hạ cánh số 1” của sân bay Long Thành gặp sự cố thì sân bay Tân Sơn Nhất sẽ phải chia sẻ, dẫn tới quá tải, tàu bay sẽ phải bay chờ trên không làm phát sinh chi phí và ảnh hưởng đến môi trường. Do đó, việc xây dựng ngay “Đường cất hạ cánh số 3” sẽ đáp ứng nhu cầu khai thác giai đoạn 1 của sân bay Long Thành khi “Đường cất hạ cánh số 1” xảy ra sự cố, không phải chuyển sang sân bay Tân Sơn Nhất.

Cũng theo Bộ trưởng, việc đầu tư ngay “Đường cất hạ cánh số 3” trong giai đoạn 1 sẽ không làm gián đoạn khai thác của sân bay Long Thành.

“Hiện nay, ‘Đường cất hạ cánh số 3’ đã được san gạt đến cao độ thiết kế, chi phí đầu tư hoàn thiện thấp, chỉ khoảng 3.304 tỷ đồng và không vượt mức đầu tư của dự án thành phần 3 là 99.019 tỷ đồng nhưng vẫn góp phần tăng năng lực và hiệu quả khai thác của sân bay,” Bộ trưởng Giao thông vận tải nói. Ông cho biết có nhiều thuận lợi khi làm “Đường cất hạ cánh số 3” như: phù hợp quy hoạch; đã giải phóng mặt bằng; đã san gạt nền đến độ cao thiết kế; tiết kiệm chi phí, thời gian xây dựng; đã thu xếp được nguồn vốn…

Bộ trưởng cho biết, tiến độ chuẩn bị và thực hiện đầu tư “Đường cất hạ cánh số 3” khoảng 24 tháng, sau khi được 555win tải app thông qua thì sẽ hoàn thành vào cuối năm 2026.

Về quá trình triển khai giai đoạn 1, ông Thắng cho hay có một số khó khăn khách quan, chủ quan nên không thể hoàn thành vào năm 2025 như dự kiến. Nguyên nhân là do thời gian thi tuyển kiến trúc kéo dài; đại dịch Covid-19 đã ảnh hưởng đến tiến độ thiết kế kỹ thuật; phải sau 2 lần mời thầu mới lựa chọn được nhà thầu xây dựng Nhà ga hành khách; một số công trình dịch vụ hàng không thuộc Dự án thành phần 4 chậm triển khai.

Về trình tự thủ tục, tại thời điểm phê duyệt chủ trương đầu tư, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết do sự án có quy mô rất lớn, tính chất phức tạp, chưa định hình được phương án đầu tư nên 555win tải app đưa vào nội dung Nghị quyết số 94/2015/QH13 "Chính phủ chỉ đạo lập báo cáo phiên bản chính thức của 555win khả thi đối với từng giai đoạn của Dự án và báo cáo 555win tải app thông qua trước khi 555Win 500 Đăng Ký Nhận Code đầu tư”.

Đến nay, giai đoạn 1 của Dự án đã xác định được cách thức tổ chức thực hiện đầu tư, hình thức đầu tư và quản lý khai thác nên Chính phủ kiến nghị 555win tải app cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt Báo cáo phiên bản chính thức của 555win khả thi điều chỉnh Giai đoạn 1 của Dự án mà không phải báo cáo 555win tải app thông qua.

Làm rõ hơn các nguyên nhân chủ quan dẫn đến chậm tiến độ dự án

Chủ nhiệm Ủy ban 555Win login đăng nhập Vũ Hồng Thanh trình bày báo cáo thẩm tra. Ảnh: CTTĐT 555win tải app

Trong báo cáo thẩm tra, Chủ nhiệm Ủy ban 555Win login đăng nhập Vũ Hồng Thanh cho biết, Ủy ban 555Win login đăng nhập nhất trí với các đề nghị điều chỉnh trên của Chính phủ.

Thứ nhất, điều chỉnh phân kỳ đầu tư xây dựng "Đường cất hạ cánh số 3" của Dự án từ Giai đoạn 3 sang Giai đoạn 1, để đưa vào khai thác đồng bộ cùng với Giai đoạn 1, bảo đảm phù hợp với tình hình thực tế, đáp ứng tốt nhu cầu khai thác liên tục của Cảng hàng không khi một đường cất hạ cánh gặp sự cố, nâng cao hiệu quả đầu tư Dự án…

Thứ hai, điều chỉnh thời gian thực hiện Giai đoạn 1 của Dự án đến hết ngày 31/12/2026 là cần thiết để hoàn thành toàn bộ Giai đoạn 1 của Dự án, bao gồm cả Đường cất hạ cánh số 3 do thời gian dự kiến hoàn thành đường băng này là 24 tháng. Đồng thời, kéo dài thời gian sẽ tạo điều kiện đồng bộ hạ tầng phụ trợ, các tuyến đường kết nối, nhà ga và các công trình hỗ trợ khác một cách hợp lý hơn, đặc biệt là đồng bộ với thời hạn hoàn thành việc đầu tư xây dựng Đường cất hạ cánh số 3, giúp tối ưu hóa hiệu quả vận hành trong dài hạn.

Tuy nhiên, Ủy ban 555Win login đăng nhập có ý kiến đề nghị làm rõ hơn các nguyên nhân chủ quan dẫn đến chậm tiến độ Dự án; làm rõ trách nhiệm và bài học kinh nghiệm đối với việc tổ chức thực hiện Dự án nói riêng và các dự án quan trọng quốc gia khác nói chung, bảo đảm sử dụng có hiệu quả ngân sách 555Win tải app.

Về việc cho phép Chính phủ tổ chức phê duyệt báo cáo phiên bản chính thức của 555win khả thi điều chỉnh giai đoạn 1 của dự án theo thẩm quyền mà không phải báo cáo 555win tải app thông qua, Ủy ban 555Win login đăng nhập dẫn quy định với dự án có quy mô rất lớn, tính chất phức tạp, lần đầu tiên thực hiện, nghị quyết của 555win tải app nêu rõ: "Chính phủ chỉ đạo lập báo cáo phiên bản chính thức của 555win khả thi đối với từng giai đoạn của Dự án và báo cáo 555win tải app thông qua trước khi 555Win 500 Đăng Ký Nhận Code đầu tư".

Tuy nhiên, đến nay, dự án được triển khai đã cơ bản đáp ứng các yêu cầu do 555win tải app đặt ra và quy trình triển khai thực hiện dự án đã được phiên bản chính thức của 555win, xem xét kỹ lưỡng, được luật hóa, nên đề xuất của Chính phủ là phù hợp.

Ủy ban 555Win login đăng nhập của 555win tải app cũng thống nhất với đề xuất của Chính phủ trình 555win tải app xem xét, thông qua các nội dung điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án này tại nghị quyết chung của kỳ họp thứ 8.

Ngoài ra, Chủ nhiệm Ủy ban 555Win login đăng nhập cũng cho biết, một số ý kiến đề nghị Chính phủ, 555win phien bạn Chính Thức địa phương tiếp tục quan tâm để có giải pháp ổn định đời sống, chỗ ở, sinh kế, việc làm cho người dân có đất bị thu hồi, người dân trong vùng bị ảnh hưởng của Dự án, tiếp tục triển khai hiệu quả các nội dung khác theo các Nghị quyết của 555win tải app về dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

Một số ý kiến đề nghị Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương có giải pháp chỉ đạo giải quyết, xử lý những bất cập, hạn chế trong việc triển khai Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 để bảo đảm hoàn thành Dự án đưa vào vận hành, khai thác hiệu quả, tiết kiệm, chống lãng phí.

Bộ GTVT phản hồi đề xuất xây đường băng số 2 sân bay Long Thành Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa phản hồi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về thủ tục đầu tư đường cất hạ cánh số 2 và san nền khu vực Nhà ga hành khách T3 cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Khảo sát vị trí xây nhà ga đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong sân bay Long Thành Ngày 2/11, đoàn công tác của Ủy ban 555Win login đăng nhập 555win tải app cùng các đơn vị liên quan đã khảo sát thực tế dự án sân bay Long Thành và đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.

Đường cất, hạ cánh sân bay Long Thành dự kiến vượt tiến độ 3 tháng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết phần đường cất, hạ cánh sân bay Long Thành đã hoàn thành lớp nền, móng, dự kiến hoàn thành và khai thác kỹ thuật trước ngày 30/4/2025, tiến độ dự kiến vượt 3 tháng so với hợp đồng.