Tổng giám đốc VIMC dự báo, nếu mặt bằng chi phí không sớm ổn định sẽ là yếu tố ảnh hưởng mạnh đến lợi nhuận của mảng vận tải biển của doanh nghiệp trong thời gian tới.

Giá dầu thô và khí đốt đã tăng vọt vào thứ Hai (2/3) sau các cuộc tấn công của Israel và Mỹ vào Iran.

Từ đầu năm 2024 đến nay, tình trạng tăng giá cước vận tải biển, ùn tắc tại một số cảng châu Á và thiếu container rỗng đã có tác động, ảnh hưởng đến hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam.

VN-Index khởi đầu tuần mới tích cực và đã có lúc gần chạm mốc 1.300 điểm, tuy nhiên lực cầu yếu dần về cuối phiên khiến mục tiêu lại bỏ lỡ. Tâm điểm giao dịch hướng về nhóm vận tải biển, khi giá cước tăng đột biến do thiếu container.

Chuỗi cung ứng toàn cầu đang đối mặt với những cuộc khủng hoảng lớn như thiếu hụt trầm trọng container, tắc nghẽn vận tải biển…Lãnh đạo Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam cho rằng phải nghĩ về việc xây dựng một thương hiệu vận tải biển quốc gia có tầm thế giới